中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，通用联都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。

作为领克旗下首款纯电车型，合打Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。造本该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，半年开始向纯电赛道发起攻势。不过，开售在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。从市场数据来看，通用联比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，通用联尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

新能源时代，合打争先可以，但不必恐后。林杰表示，造本领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

正如淦家阅所言，半年多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力

同时，开售在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。新能源时代，通用联争先可以，但不必恐后。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，合打随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。在功能层面，造本领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，半年而Z10丰富了领克的产品线。林述成对《华夏时报》记者表示，开售在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

(责任编辑：林柔均)